近来,国内用户对于SUV车型钟爱有加,2021年国内SUV销量922.1万辆,在乘用车中占比已经从2017年的42.3%提升至2021年的45.8%。其实这也不难理解,对于大多数普通家庭用户而言,设计简约时尚、动力充沛流畅、操控精准、安全可靠的SUV仍是首选,兼顾了功能性与价值感。

那么对于普通家庭用户而言,聚焦日系主力SUV,15万左右的预算究竟该买哪款SUV,丰田奕泽、本田缤智、XR-V各自有什么优势?

下面我们从用户购车预算的角度出发,选取三车指导价14.5万左右的车型——指导价14.58万元的丰田奕泽2.0L奕动版、缤智220 TURBO CVT精英版和指导价14.79万元的XR-V 1.5L CVT豪华版(以下简称:丰田奕泽、本田缤智、XR-V),进行详细对比。

▍设计:运动犀利PK优美曲线

对于中国用户而言,一款车的市场表现成功与否,造型设计有着举足轻重的作用,尤其是对于年轻用户而言,外观大胆运动很大程度上就抢得了先机。基于这一点,我们来看三款车在外观设计上的风格差异。

我们看本田缤智,设计带有明显的本田家族特色,外观线条偏向流畅的一面,苍穹式的车窗顶部线条优美且具有辨识度,前脸采用飞翼式造型,宽大的镀铬装饰件和羽翼式前大灯相搭配,颜值不错,比较有时尚感。

不过有些用户对于选购缤智倒是有些纠结,由于较长时间未换代,视觉上缤智多少有些审美疲劳,加上卤素灯源的前大灯和并不出彩的轮毂尺寸样式,让不少用户犹豫再三。

同为本田的姊妹车型,XR-V的线条硬朗了些,设计偏向运动,黑色中网与两侧大灯组相连,营造出了不错的视觉冲击力,前保险杠下方采用黑色塑料和银色饰板,撞色设计凸显时尚感,不过前大灯依旧是卤素灯源。

要说前卫酷炫,丰田奕泽的设计更为纯粹。奕泽IZOA外观给人的第一印象是“活力”,在 TNGA概念的赋能下,奕泽的造型更显前卫霸气,立体钻石切割的车身线条、犹如Coupe轿跑风格的车顶走向,都让这辆车看起来极为炫酷大气,拥有不同以往的Style,富有潮流运动气息。

细节方面,丰田奕泽前LED大灯组内部非常锐利,并配有LED灯眉,视觉冲击力震撼;乐动的车身线条、后门隐藏式门把手这些都考验的是设计师对整体线条的巧妙设计;熏黑式后尾灯看起来更显深邃,也让车尾更显层次感,符合年轻用户的调性,越看越香。

很明显,奕泽的设计突破了丰田以往一贯的做法,以往给人四平八稳印象的丰田从此一去不返,新车给人的第一印象即是造型犀利、线条硬朗。凌放号称是丰田最美车型,但是在凌放之前,奕泽的设计就很前卫。这也释放出一个信号,丰田正在自我重塑、创新变革,大胆向年轻用户靠拢,正在引领小型SUV设计新潮。

总体上看,丰田奕泽、本田缤智、XR-V三款车在外观设计上均有着各自特点,缤智线条柔和偏中庸风格,XR-V造型硬朗,但总体与缤智区别不大,丰田奕泽的设计则更显潮流运动,符合年轻用户的审美,关注度非常高。

▍驾驶:动力表现不一,操控奕泽有优势

在用户比较关注的动力总成和操控乐趣方面,三款车的差别明显。

发动机方面,受制于预算的限制,XR-V 1.5L CVT豪华版搭载一台1.5L发动机,动力参数在三款车中最弱,缤智配备了一台本田1.5T发动机,丰田奕泽则搭载了一台2.0L发动机,体现的是“排量为王”的原则,动力输出充沛且线性,驾驶体验好。

具体参数上,本田XR-V搭载的这台1.5L自然吸气发动机,最大功率96kW、峰值扭矩155N·m,数据上不占优势,对于一辆SUV而言稍显不足,但优势是可靠性还算不错。

相似的预算,可以买到本田缤智220 TURBO发动机版本,功率上介于思域上那两台1.5T高低发动机之间,最大功率130kW,峰值扭矩220N·m,传动系统为CVT变速箱。

当然对于不少老司机来说,家用车发动机的选择首先要坚持“排量为王”的原则,同等竞品下,优先选择大排量自吸发动机,这类发动机在动力输出的及时性和线性逻辑上,明显要优于小排量涡轮增压发动机,舒适性和可靠性也有着明显优势,售后养护更经济方便,对油品也不那么挑剔。

基于这一点我们在看丰田奕泽,该车搭载了一台2.0升自然吸气四缸发动机,最大功率126kW,峰值扭矩203N·m,大排量自吸发动机的引入让其关注度上市至今不减,更为吸引眼球的是这款发动机还有高达40%的热效率,动力输出相当给力。

也许有网友已经注意到,在传动系统方面,丰田奕泽搭载的是一台Direct Shift双传动CVT变速箱。与竞品上搭载的传统CVT变速箱相比,这台传动系统将齿轮传动与钢带传动结合,模拟10个挡位,起步阶段奕泽需要扭矩输出时,变速箱采用齿轮传动,动力输出更直接、效率更高,起步更快更有力;进入高速巡航时,车辆会切换至钢带连接形式,升降档迅速顺滑且无顿挫感,兼顾了AT与传统CVT两款变速箱各自的优点,整体小型化,轻量化,更静谧,博采众长更有优势。

而在影响操控体验的底盘悬架方面,丰田奕泽后轮采用了双叉臂式独立悬挂,后轮循迹性不错,入弯出弯干净利落并不拖泥带水,虽是一款家用SUV,但也不乏操控乐趣。而缤智和XR-V的表现则中规中矩,后轮采用的是扭力梁式非独立悬挂,少了几分驾驶乐趣。

对比之下,本田XR-V的外观看似运动,不过1.5L的动力多少有些拖后腿,相近预算下,本田缤智则搭载了一台1.5T发动机,参数上表现不错,但受制于后轮非独立悬架的限制,操控方面牺牲了不少。

如果追求驾驶激情,那么丰田奕泽显然更值得选择,在TNGA架构下,奕泽拥有低重心、高刚性车身,在2.0L大排量自吸发动机+后双叉臂式独立悬架的助力下,车辆在加速体验、弯道表现和平顺性等方面的表现更出色,操控人车合一随心所欲,过弯极限非常高,在这么小的一台SUV上甚至有点性能过剩,驾驶起来很有信心。

▍配置:缤智、XR-V有亮点,奕泽更全面

在家庭用户比较在意的车辆配置方面,缤智、XR-V颇具亮点,不过丰田奕泽的表现更加全面突出,尤其是在安全性方面,为细分市场树立了一个标杆。

我们看到,本田缤智配备了自动空调、智能语音识别功能,在智能互联方面表现不错;XR-V拥有智能遥控钥匙、无钥匙进入、真皮座椅、可开启全景天窗等,日常驾车出行感受较好。

相比于本田缤智、XR-V在个别配置上的亮点,丰田奕泽的配置优势则是体系化的,做到了“入门即高配”。

在TNGA架构下,丰田奕泽全系拥有TSS 2.0智行安全系统+10个安全气囊的全方位安全保障。其中TSS 2.0包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航系统等。除了这些,奕泽还全系标配了TRC牵引力控制系统、VSC车辆稳定性控制系统、TPMS胎压监测系统、ABS制动防抱死系统(带EBD电子制动力分配)、BA刹车辅助系统、HAC上坡辅助控制系统等科技配置,辅助驾驶等级达到了L2级,大幅降低事故发生几率,安全等级非常高。

在这么小的一台车上,或许是秉承丰田的新理念,亦或是向全品牌产品配置看齐,丰田奕泽的配置超越了大多数同级产品,抢眼异常表现,尤其是在安全方面,TSS 2.0智行安全系统+10个安全气囊的配置,为细分市场树立了一个新标杆,几乎找不到对手。

而如果用户增加四千元预算升级至“奕行版”,还能得到智能语音识别系统、智能钥匙、车联网、天窗等配置,驾驶起来更加得心应手。

整体上看,本田缤智、XR-V在配置方面表现中规中矩,在个别配置上有亮点,丰田奕泽的表现则更加全面,主被动安全配置妥妥地位列同级C位,结合其2.0L发动机和后轮双叉臂式独立悬架,综合表现超越了大多数竞品,值得肯定。

写在最后:

从实际对比看,丰田奕泽、缤智、XR-V均有着不错的产品力,三车定位上高度相近,均是主打14万+价位的日系小型SUV产品。本田缤智外观比较时尚,XR-V则多了几分运动气息,配置上可圈可点,相比之下丰田奕泽在设计上更前卫潮流,四轮独立悬架、出色的动力符合年轻用户的激情驾驭需求,智能安全配置也很突出,产品力超越了这个细分市场本该有的表现,很有优势。当然,至于三款车型究竟如何选择,网友们可以根据实际需求做决定。