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作者 | 张少桐

MISTRA，名图，一个被中国消费者广泛熟知的名字。

翻看现代品牌海外官网，就说英国市场吧，您会发现很多两厢掀背小车国内貌似没见过呀；同理，大洋彼岸的朋友翻看现代中国官网也会犯嘀咕，感觉很多元素都熟悉，但唯独车本身有些陌生。“全球车”或许能享誉世界，但它不一定能辐射到单一市场的每位消费者，大家语言不通文化不通，对车的需求又怎能做到整齐划一呢？

而这，恰恰就是“本土化”之必要性，也是北京现代打造名图的初衷。后续事实证明北京现代做了个英明决策，2013年11月19日名图正式上市，定位于中高级轿车，上市后其市场表现长期稳定在单月万台以上，至今累计销量已达75万台！

把国内市场曾经销售过的/目前正在销售的所有汽车产品数个遍，也没有几款能进入“百万俱乐部”，而今，名图距离这一成就越来越近了。

北京时间2021年3月1日，全新一代名图将正式上市，相比前辈它更帅，更精致，更聪明且更宽敞舒适，而最最最重要的是，相比2013年眼下市场环境对于名图更友好更宽容，至于原因，且听我细细道来...

· 闭着眼买SUV，已经是过去式了

回到2013，彼时名图本该有的市场表现，被如洪水般泛滥的SUV狠狠对冲掉了一部分。

对于中国品牌，SUV是一场翻身仗，那时汽车用户也没那么在意品质感，发动机变速箱不成熟都没所谓，只要价格够低外加空间够大；而对于合资品牌轿车，大家一起无脑消费SUV不是啥好消息，这样的局面只会让合资品牌被动选择降低品质/降低成本去打价格战。

好在眼下这股热潮褪去了很多，首先小型SUV集体淡出视线，而后中国品牌只剩几家一线企业还留存着竞争力，产品一代比一代在变好。市场回归理性，对于全新一代名图是利好，大家再次站在“产品力”这条起跑线前公平竞争，没有潜规则，没有内定，没有黑幕。

SUV之外，第二个利好因素，是这些年来合资中型轿车的缓慢下沉。

咱们举个例子，2013年，北京现代名图诞生那年，合资轿车市场等级制度是非常森严的，速腾就是速腾，迈腾就是迈腾，所谓A级与B级之间存在一条间隙，名图则正是生存在这条“间隙”里的产品。价格趋于A级而品质趋于B级，左右逢源，这便是很长一段时间内名图能收割市场的原因。

而今，这条“间隙”已经变得很模糊，这对于全新一代名图是好消息，您试着理解这句话：虽然全新一代名图定位与老款相仿，但它已无必要去强调自己拥有B级品质，大家都在一个池子里让消费者自己去判断产品力，去判断价值就好，因为这几年下来，所谓“B级”已经不代表什么光环或神话了。

· 全新一代名图，一台聪明的“大家轿”

市场环境对于全新一代名图更友好，相对地，全新一代名图所展现出的产品力“画像”也更符合消费者需求，这也是标题写明与2013相比，如今国内车市更需要北京现代全新一代名图的原因。

2021年，理性+精明地国内消费者需要一款什么的产品？或者说概括地讲，他们普遍喜欢的产品特性是什么？

我觉得首先价格得友好；其次空间给力，毕竟城市限购政策紧，只能一车多用兼顾家庭；品质感就不说了，这是最基本要求；设计偏向于动感但具体还要分情况讨论；智能化与安全性这是必要的，主流消费者很重视智能网联，至于高规格、体验出色的主动安全系统更能适应当今复杂多变的城市路况。

越描述需求，越能感受到全新一代名图的“量身定制”。

说它是“大家轿”十分贴切，全新一代名图轴距数据为2770mm，作为参考，当年“奢适宽体轿跑”大众凌渡同样主打越级概念，但轴距仅2656mm；如果放眼未来，最直接竞争对手丰田亚洲狮/凌尚此项数据为2750mm，所以无论怎么看北京现代全新一代名图轴距水平+空间表现都是优于同级的存在。

“大家轿”也很聪明，它的聪明体现在智能化。双12.3英寸连体屏谁都能做，但体验却始终有好有坏，全新一代名图中控屏幕支持多点触控，当三指触控时屏幕跳转到整体菜单，四指触控时跳转到主页面，五指触控时则可以息屏，这番骚操作着实提升了以驾驶者为中心的操控便利性。

聪明的另一面也体现在“理解能力”，其语音系统识别准确率+执行率非常之高，是同级最优秀水平（这项没有之一），如若不服欢迎到店亲测。

与智能手机互联层面，BLE蓝牙钥匙可实现手机开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动；通过手机BlueLink APP则可以对车辆直接进行远程启动、熄火、解锁、上锁、鸣笛、闪灯、升窗、降窗和解锁后备箱等操作，功能性之丰富堪比造车新势力。

“聪慧绝顶”与“脚踏实地”两种品质往往不能兼容，这次全新一代名图做到了，通过软硬件结合，23项ADAS智能驾驶辅助功能可助力全新一代名图实现高质量L2+级别自动驾驶。

过多的例子就不再列举，单说“一键开启智能巡航控制+车道居中保持”这本身就是个Bug级功能，有点像凯迪拉克的超级巡航系统。说直白些，GPS导航能实现比雷达探头更远的探测距离，全新一代名图配备的智能巡航控制系统以百度地图为基础，可识别限速区间及限速信息，实现自动减速后恢复原车速，在弯道时会自动确认道路曲率并以最佳速度减速。

综上，北京现代全新一代名图绝对契合消费者主流需求，够大够安全够聪明，还能附赠一份经济实惠，换装CVVD 1.5T发动机的新名图可实现“百公里5.3L”低油耗，这年头能同时满足峰值扭矩250牛·米以上且百公里油耗6L以下的产品，可不太好找！

· 天时地利，全新一代名图大展拳脚的时刻到了

更友好的市场环境可作为承载，消费者日趋理性的需求则是强力支撑，天时地利，我是觉得有理由对全新一代名图抱有期待。

新车上市日期已确定，据官方消息预售价为13.58-17.58万元，无论定位还是产品力，与即将上市的丰田亚洲狮/凌尚都十分相像。丰田可谓“人精”型品牌，憋了这么多年也未在国内推出过“非全球车”，偏偏挑选这一节点无疑是经过了仔细调研的，有需求才会有市场，所以它们都是顺应时代的产品。

不久后，全新一代名图恐怕也难避免被拿来与丰田品牌两款新车做对比，虽然产品力不怂，但论品牌价值眼下的丰田可以说如日中天；所幸北京现代也有好消息，全新伊兰特持续热销证实了品牌力逐渐回暖不是假象，且消费者对于现代品牌最新设计/技术成果很是认可。

2021年，市场更需要全新一代名图，全新一代名图也将享受到比前辈更如鱼得水的竞争环境，期待吧，好戏即将开场了。