随着社会的不断发展,现在的年轻人多多少少都会有些心理压力，最常挂在嘴边的一句话就是我好累、我快挂了、我扛不住了。其实，在面对这种“来自四面八方”的压力时，排放自己的心里压力才是正确的选择。

以2021款骐达为例。现在很多同类产品都试图用“前卫”、“先锋”的设计理念去把自己包装成一辆别人没见过的车，但实际表现往往跟我们一样，被自己引导产生的压力活生生“拧巴”成了一个扭曲的物体。

而2021款骐达很果断地规避了给自己的这些“无聊压力”，通过轻松地改变配色，将精力集中在确定黑色车身和红色/白色车身的比例上，不仅取得了非常好的整体视觉效果，还让整车在其他层面有了进一步升级的空间。比如新的17寸轮毂、LED大灯、中控的液晶显示屏、新的人际交互系统等等，都为新车提供了更突出的卖点。

要减压先停止增压

生活需要动力，就像车辆离不开发动机。动力方面，骐达搭载的是1.6L的自然吸气发动机，最大功率122马力，155N·m的峰值扭矩。

别看这台老牌的发动机还是自然吸气，日产GT-R成熟的技术功底，让整车的调校始终处在业界领先水平。这套动力总成的动力响应非常及时，开得只要甭别扭，还能有效降低油耗。

而且，骐达的CVT无级变速箱是所有变速箱里舒适性、平顺性最好的，变速时不会有任何顿挫感。任何时候你都可以根据车辆的需要控制车速，轻踩油门，随踩随走，把发动机保持在最合适输出需要的转速。毫无迟滞的动力，能够为你在车流中提供源源不断的动力输出，不会有任何顿挫。

赛道上也许S6比较牛逼，但要论上下班，还是新骐达这种动力配备比较靠谱。路上开得舒舒服服，自然不会给自己添堵，白日里积攒起来的压力就少了一半。

经营好安全壁垒就能少些焦虑感

二人世界再美好，依然需要时刻经营好安全感，以规避焦虑的产生。同样的，在主动安全上，新骐达的长处在于，很全面地照顾到了车主全方位的安全。全系标配的主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、安全带未系提醒、刹车辅助等安全配置，把焦虑都挡在车辆外面，你大可安心地在里面享受驾驶的乐趣。

考虑到新手比较生涩的驾驶技术和对高科技的执念，骐达还搭载了一整套NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统。像日常加速、跟车、变道、倒车常会用到的IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警系统都有装载。你完全不用担心自己的驾驶水平有多烂，上手开就完了。

据了解，如果前方突然窜出来自行车或人，假如驾驶者没有减速或来不及反应，在40km/h的时速下，IEB主动刹车系统也能做到在2米之内成功将车辆刹停。你再也不用担心女朋友开你的车出门会刮着蹭着了。

智能操作更暖心，便捷性大幅提高

减压得使套组合拳，做完减法，咱再做点加法。套用“古典心灵鸡汤”，要想把心里头那些埋汰、污糟的东西化解掉，咱得给生活加点料。在买车圈，就叫给自己来点“获得感”。

什么叫“获得感”呢？就是人家开车听歌用盲操，你开听歌、导航、打电话都不用动手。新骐达有非常强大的语音控制系统，你跟他嘱咐下，分分钟钟帮你把需求整得明明白白的，语音识别的精准度和响应速度还都非常不错。比如你想听刘德华的歌，只需要一句“你好，日产，我想听刘德华的歌”。这时，骐达就会给你推荐几首热播的刘大哥曲目。无需手动操控中控屏，无需自己查找，大大提高了安全性。

骐达不仅有强大的语音控制功能，还有非常牛逼的手机控制功能，车主可以通过手机APP定位车辆，避免在停车场里找不到爱车的尴尬。不仅如此，还能在手机APP上查看车辆续航里程、车辆健康数据、行车记录仪等信息。更方便的是，车主通过手机APP还可以预约保养、道路救援、保险、违章查询等服务。在炎热的夏天，有了手机控制功能，在炎热的夏天，你就可以在出发前，提前启动车辆，打开空调，进入车内就可以享受清凉。

什么叫获得感？走出桑拿房，走进小冰箱，就叫获得感。

除此之外，新骐达还配备了很多娱乐项目，让你舒服到爆棚。车载在线服务里的酷我音乐，有海量的版权资源及高品质无损曲库，且实时更新。日产的智行电台，还会启动报时功能，倍感贴心，还会推送最优质的音频内容。此外，爱奇艺的视频功能，可以提供多样化在线视频，车机大屏幕用来看电影确实挺爽的。

作为一款日产车型，空间和座椅舒适度是不会让人失望的。虽然是一台紧凑型车，看起来灵巧可爱，但内部的空间还是挺大的，前后座椅的设计合理使得车内的空间变得更加宽敞，后排的座椅可以翻倒，可以完美补充后备箱的空间，可以很好满足一家三口的使用。堵车的时候，躺在沙发里听肖邦，比音乐会更有获得感。

结语

整体上来说，骐达是一款偏向于舒适性的车，舒适的驾乘，宽敞的乘坐空间，丰富的安全配置和科技配置，可以照顾到家庭用车的需求。如果你平时也像我一样，忙于工作和应酬，预算在10万元左右，就可以买个新骐达，不能说彻底改变生活的状态，也能给自己的生活多一点色彩，少些烦躁，多些获得感。