山城雾都、热辣美食、网红打卡、幽静森林、时尚街区，这些是此次重庆之旅留给我印象最深的几个关键词，先来介绍一下本次行程吧，此次我们将驾驶着“外型撩人内心智能”的长安欧尚COS1°一起在路上。
DAY1江北机场---WFC会仙楼观景台---洪崖洞---火锅火锅
DAY2重庆市区---武隆喀斯特旅游区游览
DAY3仙女山狩猎场---四川美术学院---网红美食
DAY1江北机场---WFC会仙楼观景台---洪崖洞---火锅火锅
10月的重庆云雾缭绕，如果这样的景色出现在其它城市有可能会影响你愉悦的心情，但在重庆，你会习以为常，因为这是它的特色。早航班一路飞来都在补觉，也没顾上吃早饭，到酒店开好房间的第一件事就是去填饱肚子。
此次入住的是一家公寓式酒店，我选的Loft房型很有新鲜感。装潢虽然很简洁，但整体调性还是比较有品的，就是起夜比较麻烦，你得先找到灯的开关再顺着楼梯走下去才行，并不是很方便。
由于实在是太饿了，我们随便找了一家离酒店最近的小馆，小馆的名字很直接就叫“香里辣毛血旺”。虽然看着不太正经，但味道却是很正经！毛肚、黄喉、午餐肉、大肠、滑肉片、猪肝、鱿鱼、鸭血、木耳、生菜、花菜、豆芽等等新鲜、丰富的食材全部汇集在这个青花瓷盆里。
米饭同样是盆装的，我们一行三人，一共吃了3盆！因为实在是辣的太上瘾了，而且这么多年，他家是我吃过最好吃的。吃到最后忽然觉得自己有种上头的感觉，就像喝白酒那种上头的感觉是一样的，我被辣懵X了。。。但当时我自己也不知道这是麻还是辣了，脑瓜子完全木掉了。
填饱肚子后提回了即将陪伴我们三天的欧尚COS1°，说实话这是我第一次见它，给我的第一印象就是“个头儿”真大！而且外观设计不仅时尚而且很有男人味。
欧尚COS1°采用了2+2+3的7座布局，其实我觉得这种布局方式还是很科学的，平时出行基本不会五人乘坐，这样第二排的独立空间会比2+3那种布局更舒适，即便是7人出行后排空间中的过道也更方便第三排乘客上下车。
这里我要特别提及经过3天的驾驶，欧尚COS1°较软的座椅填充对于长时间乘坐来说特别舒适，而且打孔皮质、精细的波形缝线以及COS的刺绣LOGO都提升了整体品质与格调。
放倒第三排座椅靠背后，后备箱呈现出纯平且超大的承载空间，放进一个充气床垫绝对不成问题，再配上这幅面积特别大的全景天窗，星空下可以好好的享受二人世界。
话不多说出发前往此行的第一个景点WFC会仙楼观景台。因为重庆的夜景很有名，也有很多网红观景打卡点，不过WFC会仙楼观景台是最符合年轻人品味的。WFC重庆环球金融中心位于解放碑中央商务区中心，共78层，建筑高度339米，是重庆及西部地区第一高楼。门票88元一位，在一层售票处旁边还有顶层直播视频，边上的牌子上写着今日雾大，谨慎购票的字样，看来是有人搞过事情，但我们行程比较紧促所以既然来了就肯定要去看看。
从一层坐专梯，不到1分钟就到达73层，顶层的雾气比我们预想的好，基本可以俯瞰看到整个城市夜景。在这里能360°鸟瞰重庆，这里就是会仙楼观景台。其位于重庆环球金融中心73层和74层，总面积约1940平方米，海拔高度590米，四周全是玻璃幕墙，可在此俯瞰两江四岸。
观景台的每个方向还设置了可以手机支付的付费望远镜，不过雾气还是有的，所以我们也没花这冤枉钱。
我觉得这个观景台还是有必要来看一看的，相比江对岸的南山观景台要新鲜的多，并且身处市中心360°俯瞰整座城市的感觉真的很不错，值得来此打卡。
观景台出来后我们前往洪崖洞附近一个拍摄江河夜景极佳的地方，不过这一路可真是堵啊，洪崖洞作为游客必去打卡的地方真是什么时候都爆满，那真是人山人海。坐在车内简单拍了一张后赶紧走，看到这景象就脑瓜疼，因为来过的朋友都知道，重庆本来就不好找停车场，这里是又堵又没有地方停车，所以我们直奔江边。
到了拍摄地后发现几个大哥拿着钓竿站在二层的护栏旁钓鱼，我还说这得放多长的线才能钓到鱼啊，因为在记忆里二层护栏离长江还有很远的距离。下车后我就懂了，原本在一层的停车场已经完全淹没在江水之中，江面少说也要上涨了15米左右。问了下钓鱼的大哥，大哥说由于今年天气冷的比较早，三峡大坝为了重庆供电，在三天前开闸放水，所以下面的停车场就全被淹没了。我们也只能遗憾的改为在岸上拍摄了。
我觉得欧尚COS1°的时尚外表与重庆绚丽的灯光是相惜的，它的外观设计出自欧尚汽车的长安意大利设计中心，六边形的进气格栅采用了满天星的设计元素，配以绚丽的光会显得十分璀璨，且更加精致。侧窗边框的镀铬装饰条延续向D柱后收紧，营造出悬浮式车顶，原车自带的隐私玻璃也让这黑色的夜显得更加神秘。
夜晚的灯光映射在腰线上，强有力的肌肉线条则更加明显，COS1°的车身尺寸为4830*1868*1775mm，轴距达到2800mm，如此强壮的它在同级别中也是非常具有优势的。
层次感较强的尾部同样非常大气，动感的扰流板、扁平的LED尾部灯组以及双色的后尾杠处处彰显着运动基因。
重庆的夜，灯光绚烂，欧尚COS1°那一抹酒红穿梭在大街小巷，与这座时尚不夜城毫无违和感。紫色的内饰氛围灯也恰到好处的让你与这座城市的契合感更强。
繁忙了一天又到了该去觅食的时间了，我们找到一家正宗的重庆火锅店准备大干一场。由于中午“上头”的感觉记忆犹新，我们还是放弃挑战九宫格，踏踏实实的来了一份鸳鸯锅，毛肚、鸭肠、鲜鸭血当然是必不可少的。
在北京很多所谓的重庆火锅都没有鲜鸭血，到了重庆当然要吃个够，爽滑的口感配着油碟底料，入口即化的感觉着实叫人迷醉。
外焦里嫩的炸酥肉也是重庆火锅里必点的食材，无论蘸椒盐还是下入热辣的红油锅底都有着不同凡响的满足感。今天就先到这吧，明天我们还要赶往诸多大片的拍摄取景地武隆喀斯特旅游区。
DAY2重庆市区---武隆喀斯特旅游区游览
今天的行程比较远，清晨一早我们就从酒店出发前往200公里以外的位于重庆市东南部的武隆区，因为在那里你可以看到“世界自然遗产”喀斯特地貌和“国家5A级旅游景区”天生三桥。那里也是很多大电影的拍摄地，像张艺谋导演的《满城尽带黄金甲》、迈克尔·贝导演的《变形金刚4：绝迹重生》都是在武隆景区内进行拍摄的。途中我们经过了“世界第一拱桥”---朝天门长江大桥，这座大桥只有两座主墩，主跨度达552米，比世界著名的拱桥“澳大利亚悉尼大桥”的主跨度还要长。中国在建筑学上自古以来就闻名世界，如今在汽车制造业上，中国制造同样也是越发强大，值得我们骄傲。
山城无论市区内外，隧道都是随处可见。这一路我们频繁的进出各条隧道，但我发现很多车在隧道内行驶时都不会主动开启灯光，安全意识方面很是有待提高。而欧尚COS1°就非常聪明、智能，我试驾的车也不算少，可还是第一次遇到这项功能，灯光控制系统和导航是互联的，当导航发现车辆即将进入隧道时，车联系统会提前告知并自动为你开启灯光，这种“聪明”的做法真是既贴心又安全。
此次驾驶的这辆顶配版欧尚COS1°的远近光均为LED光源，照明效果非常出色，而且LED光源的使用寿命和衰减率也要比普通卤素灯泡强很多。
ACC自适应巡航功能对于跑高速来说绝对是福音，这个功能的最低开启速度仅需30km/h，根据前方车辆距离可设定四个等级，功能响应速度当然是十分敏感的，这也让漫长的路途变得更加轻松。
265N.m的最大扭矩在高速上表现的游刃有余，如需超越前车你只要轻踩油门踏板，6挡手自一体的变速箱会即刻降档保证充足的动力随叫随到。 前后独立悬架的调教更偏向于舒适，在通过减速带时不会让车内乘客感到过于明显震幅。
出高速不久我们遇到了大雾天气，武隆区植被茂密，再加上阴雨天气让山里到处弥漫着雾气，不过这里的空气环境是城里人难求的。
在一处弯道我们遇到一起交通事故，从排队情况来看应该是刚刚发生不久的。当时两车的速度应该都不慢，从现场情况来看应该是小型面包车在转弯时速度过快发生了转向不足导致车辆占据了部分对向车道发生的事故。
上山方向的小客车差点就被撞下山崖，这不，车辆的一角已经被撞出道路，幸好有周边的树木挡住，否则后果不堪设想。
而我们驾驶的欧尚COS1°在主被动安全配置方面非常丰富，全车配备多个安全气囊，制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统也是全部配备的，在主动安全方面欧尚COS1°同样出色，配备了并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车系统，所以大可放心。
不一会儿，我们顺利抵达了今天的目的地，位于重庆市武隆区的仙女山国家旅游渡假区，这里的环境气候相当宜居。 金秋十月，银杏大道一片金黄，满地焦黄的落叶增添了不少惬意。
想进入武隆喀斯特地貌景区首先要到武隆游客中心购买门票，停车场里有些当地的保安会过来询问要不要便宜门票，他们可以带你进景区，但个人认为还是正规渠道买票入园更妥当些。
武隆景区特别的大，这里分很多景点需要单独购票，所以在购票窗口您一定得说清楚要去哪个景点，由于行程比较紧，我们只选择了“天生三桥”景点游览，门票+中转车+电梯票一共110元/人，电梯票？您一会儿就知道了。
买完票从购票大厅乘坐滚梯下一层就到达中转车乘坐点，您可得看好了上面的景点名称，别坐错车，因为这里不验票，您得自己找对应的景点乘坐大巴车。
人满后大巴才发车，大约10分钟左右的车程我们就抵达了天生三桥景区，如果没有购买电梯票您就需要步行下到山下，但路程较远时间太久我们还是选择了电梯下行（其实就是一群懒蛋不愿意走）。上面提到过，张艺谋导演的《满城尽带黄金甲》、迈克尔·贝导演的《变形金刚4：绝迹重生》都是在武隆景区内进行拍摄的，这不，门口就竖立着一个大黄蜂的模型。
我身后这位身材比我还“魁梧”的同事---老李，一直在骂街，觉得自己被骗了，明明说是坐电梯可走了10分钟了还没看见电梯跟哪儿呢，腿都软了。
又过了5分钟左右终于看到了这个白色房子，这里才是电梯乘坐点，天生三桥景区为单向通行，所以您从电梯下去之后会从另一个出口出去，没有回头路，下去就甭想再坐电梯上来，老李开始犹豫了，但经过一番劝阻还是跟着我一起下去了。
这部电梯修建了80米高，听着感觉没多高，但从下面看上去其实真不容易，下来之后就算是进入“天坑”了，10月中旬来这里还真是得多穿点，我的短袖加外套感觉过于单薄了。
想要到达天生三桥的主要景点还需要沿着盘山小道走10钟左右，但当你看到“天福官驿”会让你觉得眼前一亮。
眼前的这座院子就是“天福官驿”也是上面所提到两部电影的拍摄地。
在天生三桥---天龙桥的坑底院有一座座青瓦灰墙的古色古香的四合院,院落前挂着的灯笼上写着“天福官驿”四个字。 该驿站始建于唐武德二年(公元619年)，地处“钻天铺”和“白果铺”间之要津，是古代涪州和黔州官方信息传递的重要驿馆，后毁于兵燹。如今的这座天福官驿是之后仿建的。
武隆“天生三硚”是世界规模最大 、最高的串珠式天生硚群。三座平均高度300米以上的天然石拱桥呈纵向排列，大自然的鬼斧神工而成，其规模宏大、气势磅礴，在不足1.2千米的范围内平行横跨在羊水河峡谷之上，将两岸山体连在一起。三座天然石拱桥之间有青龙天坑、神鹰天坑两个天坑，形成了“三硚夹两坑”的世界奇特景观。
对于年轻人来到武隆景区的话其实主要的还是希望看一看拍摄取景地，对于其它的应该也只是当这里是一个天然氧吧，三五好友遛遛弯聊聊天散散心之类的。
下面是几张电影截图和实地拍摄对比照，感兴趣的朋友可以再去回味一番。
游览天生三桥我们用时大约3小时，不出意外，在景区出口有一条街的旅游纪念品摊位，不过这届纪念品的工艺品质真的有待提升，对于现在的年轻人来说并没有任何购买欲望。
武隆喀斯特旅游区面积非常大，餐饮、大型酒店在旅游区内特别多，但餐饮方面看上去都像是接待团餐的，我们点了肥肠乌江鱼、水煮肉片和青椒肉丝，说实话，这三道菜出了青椒肉丝还凑合，其他两道菜都属于厨师在糟践食材，水煮肉片并不是用油做的，菜如其名，真心只是用水煮的，那个乌江鱼就更别提了，大盐粒子都没搅匀，一口咸一口淡的，极其不推荐在此吃饭。跑了一天也乏了，不过明天将是最精彩的一天！
DAY3仙女山狩猎场---四川美术学院---网红美食
一早收拾好行李我们准备出发前往仙女山国际狩猎场，也是整个行程中我最期待的一个项目，不过之前听说过，想要狩到猎物并非是件很简单的事情。
仙女山国际狩猎场同样坐落在武隆喀斯特旅游区，但上面提到过旅游区面积很大。我们需要翻越几座山丘后才能到达。
慢慢的我们穿行进入到高山森林之中，柏油路两旁高耸入云的松树遮住了部分光线，狩猎的气氛也越来越浓重。
翻山越岭时欧尚COS1°的低扭依然保持着强劲的动力输出，这让我感觉到它更像是一台1.8T发动机所能迸发出的动力水平，相比同级别车型要强有力的多。
盘旋在山间小道，精准的转向系统会给你带来许多操控的乐趣，虽然悬架系统偏向于舒适化调校，但在车辆以较快速度过弯时同样能够带来的支撑性，这也要归功于欧尚COS1°调校出色的底盘。
大概20分钟左右我们抵达了仙女山国际狩猎场，在这里你可以体验到真枪实弹狩猎带来的快感，还可以选择在飞碟靶场进行实弹射击。
首先你需要登记身份证，然后工作人员会告诉你子弹以及不同猎物的价格，较小的猎物是按只计价的，而刺猪和野猪则是论斤计价。听清之后，你需要换上雨靴穿过这扇顶挂牛头两侧悬挂狐狸皮毛的大门就算是进入到狩猎区了。
进入狩猎区，指导员首先会教你如何使用这把贝雷塔双管猎枪以及持枪射击的正确姿势，还有在狩猎区内你只能射杀价目表上的哪几种猎物，像狼、狐狸等其它动物均不可伤害。
明确之后我们正式出发了，走了没多远我就知道为何还要换雨靴了，为了保护这里的生态环境，你所行走的线路并没有被人工开凿过，经常会穿过泥地。
一路上你只能够听到急促的呼吸声和踏过灌木丛发出的吱吱声，大家都很安静，眼睛不停地在打探着远处每一个树丛中是否会有猎物出现。当走入一篇灌木丛时，指导员示意停下脚步，他弯腰捡起了一块植物残骸小声的说到，这里刚刚有野猪经过，这块葛根就是它刚从地里刨出来吃剩下的，野猪特别爱吃这个。
我们还真有点担心，虽然哥儿几个吃过野猪肉但还真没见过野猪跑，不过它的厉害倒是在电视上见过。
往前走不远，指导员指着地上的脚印说，野猪也是往这个方向走的，应该刚过去没多久，脚印还是新的。但这会儿我心里琢磨，这要是真狩到只野猪我们也带不走啊，虽然车能装下，但怎么弄回北京啊，就算能弄回去，这一只野猪少说也得200多斤吧，一斤88元，200斤，我的天那，17600！这钱也付不起啊，您还是快点跑吧，我们真不想碰上您。
又过了15分钟左右，指导员说，来这里狩猎我只能带着你们走，但能不能狩到猎物还是要看你们，我要是都告诉你们哪儿有东西你们就体验不到狩猎的真正乐趣了，你们得认真点，我刚才都看到两只野鸡跑过去了。
但我真心是一直在扫描着每一处风吹草动，还是什么都没看到，我估计指导员真指着哪儿有野鸡我还得寻摸一阵才能看出来，还是经验太少。当我们在整个丛林中走了40分钟左右时，衣服上早已经扎满了灌木丛的倒刺，这野路走着真是够消耗体力的，于是我们决定放弃了，还是踏踏实实打飞碟过过瘾得了。
回去这一路我也总结出为什么我们发现不了猎物了，虽说是没少观察草丛的动向，但大部分精力其实还是放在了脚下难走的野路上了，不像指导员，人家肯定是轻车熟路，说正经的，要是让我自己在狩猎区走一圈估计只有让野猪给我拱出狩猎区才行了，根本分不出东南西北。
从狩猎区出来后我们脱掉雨靴直奔飞碟靶场，这里的出碟方式并不像奥运会比赛时那种左一个右一个的，只有直出一种方式，还算比较简单。
但感觉是很简单，真要想打中还真不容易，虽然我是按照指导员所教的方式握枪瞄准，总觉得自己瞄对了，但就是打不到，十发子弹才打中了2个飞碟。
不过老李可还行，10发子弹打中了8个飞碟！看来这就叫天赋。但回到北京后我把打靶的视频给媳妇看了一下（鄙人的媳妇儿当年是全国青年射击锦标赛十米移动靶冠军），她一语道破天机，说我左手根本没有用力把枪往肩上顶，所以出枪时的后坐力导致弹道不稳定。专业的就是不一样，光看视频就能分析出是哪里出了问题。
过足了瘾后我们准备驱车返回重庆市区，这时我突然觉得右肩肌肉酸疼，不对，是酸痛。好在欧尚COS1°的方向盘比较轻盈，要不开车都费劲，真是缺练到家了。
回到重庆市区我们先要去看看因涂鸦闻名的网红打卡点---四川美术学院虎溪校区，这里的艺术氛围极强，很多年轻人都是慕名而来。
四川美术学院虎溪校区的涂鸦无处不在，刚进校门一大片“五彩梯田”就会映入眼帘，无论造型还是色彩搭配都会让你感到这片视觉艺术强大的感染力。
更“过分”的是这座校园里的一整栋艺术馆外墙也被涂鸦所包裹，并且这种涂鸦可不是用颜料涂绘出的，而是用一片片彩色瓷片一点点拼绘出来的，可见制作者的用心良苦。
坐在这里我不禁想到，欧尚COS1°同样是被设计师们从无到有，通过一点一滴的精雕细琢所打造出的，像满天星式的星光中网、彰显力量感的车身腰线以及中控内饰上的皮质包裹和精细缝线都体现出欧尚COS1°的前卫设计和制造工艺。
不仅如此，涂鸦艺术代表着前卫与时尚，欧尚COS1°不仅在设计上符合年轻人的口味，它的多媒体系统同样也像这涂鸦墙丰富多彩，这块10英寸超大显示屏里蕴藏的功能真不少，比较基础的导航、蓝牙、收音机等功能就不提了，它还可以扩展像酷我音乐、喜马拉雅等很多APP安装在系统中，并且车内热点、胎压监测、空调控制、内置行车记录仪、360°全景影像、天气、日历等等功能应有尽有，特别懂得年轻人的用车需求，而且触控灵敏，响应速度也很快。
为了融合年轻人的需求，欧尚COS1°还搭载了车信系统，它可以实现实时位置共享、寻找附近的车友及群聊、语音消息、语音红包、地图红包、语音创建群聊等社交功能，并且发现板块中还包括发现附近的车、附近的群等功能，丰富用车生活。
小息过后，回到这喧嚣繁杂的城市后，你不必过多担忧市区内会缺少重庆森林里那般新鲜的空气，欧尚COS1°的空气净化功能会帮你回味那种清新。
在重庆尝不尽的美食，此次行程的最后一顿晚餐我们选择了一家最近在网上爆红的“五秒涮乌鱼”，有其名字所示，食材上桌后只需在锅中涮五秒即可。
乌鱼其实是生长在黑龙江和乌苏里江流域的，而店内所提供的是乌江鱼，又名江团，刺少所以一般会做成片片鱼，我们这次吃的就是乌江鱼，选了一条最小的也要三斤半左右。
选好鱼后稍等15分钟左右，店家抬着一个大木桶放到了我们的桌上，着实吓了我一跳，心想这事闹哪样？
木桶底部摆满了炙热的黑色雨花石，木桶放好后服务小哥将一大盘片好的鱼片迅速且均匀的倒在雨花石上，滋滋的烤肉声传入耳内，刚回过神的我准备拿起相机拍照时，小哥又以迅雷不及掩耳盗铃的速度将一大盆用藤椒烹制的底料导入木桶内，瞬间蒸汽弥漫，啥也看不到了。。。盖上木桶盖后就听小哥在数1、2、3、4、5掀开盖子“好了，可以吃了”。
好吧，只能直接给各位看官展示一下成品了。这味道真是绝了，五秒过后的乌江鱼肉质极其鲜嫩，入口后既有一番嚼劲又保持着原本鲜滑的口感，配上瞬间侵入肉内的藤椒汁，你只会大呼“爽哉！”
借着这股子爽劲儿我们此篇游记就到此为止了，这三天的行程还是有些过于紧凑，但不管是长途赶路还是爬山过后，只要你一坐进欧尚COS1°舒适的座椅后你会不由自主且发自内心的感叹到“喔，舒坦~”，合理的空间布局和智能操控系统其实也非常符合二胎家庭的用车需求，在途中我们正好路过一个小型儿童游艺区，把欧尚COS1°停靠在旁边后感觉毫无违和感。并且我听说近期厂商还安排了一个非常诱人的活动，欧尚COS1°于全国终端开展了“72小时免费开”活动，只要客户在欧尚style APP预约试驾成功后，就可以获得一辆欧尚COS1°2-3天免费使用权。在产品上市期针对意向用户开展如此长周期的深度试驾活动，也是欧尚汽车以用户为主导的品牌理念的深度印证，同时，也体现了欧尚汽车对科赛产品力的高度信心，所以心动不如行动！好了，就以这张图作为本次游记的结尾吧，感谢收看，咱们下期On My Way再会。
