【搜狐汽车 远光灯】几天前远光君看到了一张出生年份和年龄对照图,猛然发现1990年出生的人也已经要步入“而立”之年。随着80后和90后的成长,他们已经成为了购车消费群中的中坚力量,是否能够吸引这群年轻购车者很大程度上决定了一款车型的成败。

年轻群体的购车需求基本上非常简单:外观好看、动力强劲、配置丰富。2014年广丰推出的雷凌凭借着动感犀利的外观和平顺的动力输出,成功吸引了一大批年轻消费者。可随着小排量涡轮增压发动机的快速普及,雷凌的1.6L自然吸气发动机已经不能很好满足年轻消费者对于强劲动力的需求,3年之后,广丰终于推出了搭载1.2L涡轮增压发动机的新雷凌185T车型。细心的朋友可能会发现,这次雷凌名字的前面多了一个“新”字,那么新雷凌185T到底新在哪里呢?

第一新:全新D-4T涡轮增压发动机

新雷凌185T最大的改变当属使用了全新的D-4T涡轮增压发动机,那么这台1.2L涡轮增压发动机在技术方面到底都有哪些过人之处呢?

在聊这台发动机的过人之处之前,我们先得聊一聊发动机的工作原理。我们都知道,发动机的工作原理是汽油与空气的混合气在气缸内燃烧,从而推动发动机运转。因此可以想象成,汽车发动机里面住着“汽油军”和“空气军”两个军团,这两个军团只要在气缸内见面,在火花塞的作用下就免不了一场战事。平时我们所常说的发动机动力表现,其实就是指这两个军团交战的激烈程度。

这几年,在自然吸气发动机中,“汽油军”和“空气军”一直处于打打停停的状态,可最近在发动机里出现了一个名为“涡轮”的法宝,只要这个法宝一出现,就会让双方的战斗指数直线飙升。

D-4T发动机采用了涡轮增压技术

得益于“涡轮”这件法宝的加持,新雷凌185T的D-4T发动机尽管只有1.2L排量,但燃烧比以往更加充分,最终可输出85Kw的最大功率和185Nm的最大扭矩。可能大家对于185Nm这个数字并没有什么概念,远光君可以告诉大家,一般的1.8L自然吸气发动机扭矩大多为170Nm左右,这也就意味着新雷凌185T凭借着涡轮增压技术实现了超越1.8L自然吸气发动机的动力水平。

D-4T发动机热效率达到了36.2%

通常情况下我们会以“发动机热效率”来衡量“汽油军”和“空气军”战事的激烈程度。对于一般的发动机来说,发动机热效率大约在30%左右。而在D-4T发动机上,这个数值达到了36.2%,这意味着这台发动机可以以较低的油耗来实现较强的动力,可谓是鱼和熊掌兼得。

当然这个36.2%的数字也不是凭空就能实现的,通过五大发动机黑科技的共同加持,最终才能实现可观的“发动机热效率”。那么这些黑科技到底都是什么呢?

第一项黑科技是智能直喷涡轮增压技术

目前市面上在售的绝大部分车型使用的都是多点电喷技术,电喷技术的一大缺点就是“汽油军”离主战场“气缸”比较远,所以发动机燃烧效率很低,车辆的动力表现并不出色。为了让两个军团更容易见面,D-4T发动机加入了缸内直喷技术,这就相当于让“汽油军”抄近道去堵“空气军”。“空气军”发现“汽油军”抄了近道,只能选择背水一战,因此战事空前激烈,这样一来,发动机热效率随之提高,发动机动力得到提升,缸内直喷技术不仅满足年轻消费者对出色动力的需求,同时因为汽油燃烧更为充分,油耗表现也会更为出色。

D-4T发动机利用进气口和活塞特殊形状增强了进气涡流

而且传统缸内直喷发动机在进气涡流较弱的时候,“空气军”和“汽油军”见面的机会就少了很多,自然而然发动机的燃烧效率就会变得很低。但是新雷凌185T上的D-4T发动机利用进气口和活塞的特殊形状,相当于让气缸内产生了吸力,可以更好地把空气和燃油吸入气缸,这样一来,“空气军”和“汽油军”的见面机会就大大增加,发动机的燃烧效率和动力水平也随之提高。

第二项黑科技是智能双循环系统

普通发动机大部分使用的都是奥托循环,奥托循环的一大特点就是吸气量等于做工量,而D-4T发动机通过VVT-iW超广角可变气门正时系统可以让做功量大于吸气量。将发动机循环转换为阿特金森循环,这意味着“空气军团”的人数对“汽油军团”有更大的优势,与在奥托循环时同样数量的汽油,在阿特金森循环下,会被更彻底地燃烧掉,这样一来发动机的油耗就会明显的降低,新雷凌185T的综合平均油耗能达到5.4L/100km,这项技术功不可没。

D-4T发动机搭载了VVT-iW超广角可变气门正时系统

当然阿特金森循环也不是十全十美,阿特金森循环在堵车等中低速工况时,会存在低扭不足的问题,这时候发动机就会有劲使不出。得益于VVT-iW超广角可变气门正时系统,新雷凌185T的D-4T发动机在中低速工况时使用的还是传统的奥托循环,而在高速工况时才会切换为阿特金森循环来节省燃油。因此无论车辆是在高速行驶,还是城市道路上中低速前行,消费者都无需担心油耗的烦恼。

D-4T发动机可以实现阿特金森循环

第三项黑科技是智能活塞降温技术

在“空气军”和“汽油军”的交战中,发动机机油也扮演着重要的角色,它创造了舒适的温度让双方不会因温度过高而疲于作战。发动机机油有时候经常会开小差,尤其是在涡轮增压发动机上,机油经常会跟发动机中的窜气相混合发生变质,D-4T发动机上加入了窜气强制换气系统来防止杂质混入机油,如此保证了机油的性能。

而且传统的发动机在预热阶段时,活塞机油喷嘴会持续喷出机油,机油会带走活塞的温度从而使发动机达到最佳工作温度的时间变得很长。最明显的表现就是当平时我们驾驶其他车型时,打火之后水温会很长时间保持在较低的水平,甚至有时候我们到了目的地,水温还是没有升到最佳温度。

新雷凌185T的D-4T发动机在发动机预热时选择了关闭活塞机油喷嘴,这样发动机就会更快地达到最佳工作温度。有了这项技术,当我们启动车辆以后,车辆的怠速很快降到正常水平,而不需要之前的漫长等待。

D-4T发动机可以更快达到最佳工作温度

第四项黑科技是涡轮运转智能控制技术

刚才远光君提到了“涡轮”这件法宝有让战事升温的神奇效果,但是在大部分涡轮增压发动机中,废气旁通阀保持常闭的状态,始终会输出较大的功率,这就让“涡轮”这件法宝无法在恰当的时候发挥作用,从而表现出平时驾驶时的突兀感。

很多涡轮增压车型在交通拥堵等低速工况下会出现一个问题,转速上不去的时候涡轮不启动车辆没有劲,一旦转速上去了涡轮一启动车辆又会往前窜,这样一来,跟车就变成了一件很困难的事情,而新雷凌185T的涡轮运转智能控制技术很好的避免了这种情况。

D-4T发动机搭载了涡轮运转智能控制技术

D-4T发动机上加入了涡轮运转智能控制技术后,旁通阀是保持常开的状态,只有需要更大动力的时候,旁通阀才会关闭,让“涡轮”这件法宝总能在合适的时机起作用,这样一来,新雷凌185T就消除了日常驾驶时的突兀感,平顺性也更接近自然吸气车型。

第五项黑科技是变速箱柔性锁止控制技术

事实上,除了发动机的四大黑科技之外,对于实现新雷凌185T良好的平顺性和出色的油耗,变速箱也功不可没。新雷凌185T虽然搭载了一台CVT变速箱,但是这款变速箱可以模拟8个挡位,同时这款变速箱还加入了柔性锁止控制技术,这项技术可以进一步消除起步时的迟滞感,也可以对降低油耗做出一定的贡献。

新雷凌185T的CVT变速箱具备柔性锁止控制技术

第二新:新增VSC/TRC及HAC系统

在消费者们最为关心的行车安全方面,新雷凌185T搭载了同级中并不多见的VSC/TRC系统和HAC系统。VSC/TRC系统丰田对于ESP系统的称呼,年轻的消费者大都喜欢驾车远行,同时他们也更加喜欢追求速度感,但是当车辆在雨雪等湿滑路况时或者转弯车速过快时会出现转向过度或是转向不足的情况,VSC/TRC系统的作用就是对转向过度和转向不足进行修正,让车辆保持在正确的行驶轨迹上。

新雷凌185T搭载了VSC/TRC系统和HAC系统

VSC/TRC系统工作原理

HAC系统工作原理

而HAC系统的作用在日常使用的几率就更大了,开过手动挡车型的朋友都知道,坡道起步时如果控制不好车辆会溜车,其实自动挡车型也会有这个毛病。HAC系统的作用就是在右脚从刹车挪到油门踏板的短暂时间内对车辆进行制动,协助驾驶员平稳起步避免溜车。

第三新:全新车载信息娱乐系统

现在年轻消费者对于车载的影音娱乐导航等功能要求很高,新雷凌185T应势升级了车载系统。8英寸高清液晶屏首先可以在视觉上满足这些消费者的需求,而车载系统里的高德地图更可以让用户找到与手机相同的操作感。高德地图想必大家并不会陌生,有了它你再也不必因为车载系统地图难用而备受折磨,与手机上的高德地图相类似,新雷凌185T的高德地图也可以支持实时在线更新,这样一来消费者就不用因为更新地图而跑到4S店去刷机。

新雷凌185T搭载了8英寸高清触摸屏

新雷凌185T搭载了高德地图

现在的年轻人群几乎已经无法离开WIFI,WIFI似乎已经成为了生活中的一种必需品,新雷凌185T当然不能忘了大家的这项需求。通过WIFI热点连接功能可以很方便的将车载系统与外界网络连通,更新资讯、听歌、找饭店、找车位随你选择。

百度CarLife功能连接

百度CarLife齐聚多种功能

即便有了好用的车载系统,很多消费者还是无法摆脱对于手机的依赖,百度CarLife功能便是新雷凌185T为你治愈依赖症的一项功能,在给手机安装了CarLife APP之后,通过数据线用户可以方便地将手机上的部分功能投射到车载屏幕上,导航、听歌、找美食等最常用的功能可以快速地进行操作。

尽管新雷凌用全新的1.2T发动机替换了原有的1.6L发动机,但是排量的降低并没有带来动力的下降,相反,动力和油耗表现都比之前的1.6L车型有了明显的提升。对于喜欢追求速度感的年轻消费者来讲,五大发动机黑科技加身的新雷凌185T可以让他们感受到更加明显的推背感。同时,年轻消费者普遍对于车载信息娱乐系统有着更高的要求,而经过升级之后的新雷凌185T也恰好满足了他们的需求。VSC/TRC系统的加入也让这款车在安全性方面有了更好的保障。面对这样一辆加量又加料的新雷凌185T,相信将有更多的消费者会被打动。