APEC北京会议留下的，除了会议达成的各项成果，还有难得的蓝天白云。这种美丽令人神往，同时发人深思。人们关心的是，“APEC蓝”能否保持下去？种种措施最终证明：高污染的工厂停工、扬尘工地停工、汽车停驶、增加公共交通出行，雾霾是可以减轻的。但现阶段看这是理想状态，我们只能抱着环保的意识尽力减少大气污染。

　　工厂和工地我们并不熟悉，但是在汽车领域，节能、环保这两个词已经耳熟能详，而且各个厂家也都在尽最大努力使自己的产品达到省油、高效的目的，更有个别车企在不但减排为大气环境做贡献，并且努力改变车内小空间的空气环境，其中东风雪铁龙C4L在以上方面做出了令人尊敬的行动。

　　自从雪铁龙向国内市场推出C4L这款车型以来，由于其在动力、空间以及设计方面都很吸引消费者，因此得到了不错的市场反响。然而它却并没有因此而自满，反倒是更加与时俱进，让自己对绿色事业做出一些行动。请跟我们一起了解C4L有哪些绿色行动。

　　雪铁龙C4L：AQS空气质量控制系统及离子发生器

　　新款东风雪铁龙C4L都搭载了AQS空气质量控制系统,在中控区域的底部,这里有AUX/USB接口,并且有做工不错的塑料小盖子覆盖,在它右边是一个离子发生器,在同级车型中并不常见,对于净化车内空气能起到一定的作用。

　　据相关负责人介绍，东风雪铁龙Telli-gent-人性化智能科技—超净爽智能空调系统，可将浮游在空气中的细菌分解，以水的形式回归于空气中，从而净化空气，让您“与雾隔绝”，拥有超净爽。

　　至于如何操作，可简单地说是“进化三部曲，让您拥有自然清新空气”：首先，可看到C4L车内有外循环自动切换功能，可以在雾霾天气中，通过在车头的空气质量传感器主动监测污染，自动关闭空调系统进气门，将循环系统由外循环改为内循环，隔绝车外有害气体，让车内空气始终保持清洁。

　　当然，“隔绝污染”只是第一步，第二步，C4L超净爽空调系统拥有离子发生器，当开启CLEAN档（净化空气），可以产生大量的正负离子，它们会主动与水分子联合，冲撞有害物质和气味产生活性基，从而在空气进入车内时就得到有效净化。

　　第三步，当开启ION档（释放负离子），C4L会释放大量的负离子，借助其极强的吸附和氧化作用，可杀灭细菌、病毒等微生物，可以说这一过程，真实的还原了大自然最原本的“灭菌”过程。

　　雪铁龙C4L：THP+STT具有微混效果

　　PSA的这项自动启停技术在欧洲一些国家销售的车型也匹配，并且得到了消费者不错的反响，技术方面也相对趋于成熟。而此次首例带入中国市场的STT车型，PSA集团选择了雪铁龙的C4L。

　　C4L采用集成式起动机和发电机启停系统，同步电机实现高扭矩输出，同时电机不但辅助起步所需扭矩，在制动时还可以完成能量回收。在混动方面的技术与用料也需要可靠，加载STT技术的车型其蓄电池寿命可达到6万次充放电，并且启动机来自于著名的法雷奥，可实现50万次启动。

　　C4L采用的1.8L CVVT发动机通过改变进气门正时相位来满足在低速行驶时所需的扭矩和高速行车中需要的功率要求。并且在气门工作间隙自动补偿液压挺杆，可以避免热膨胀造成气门关闭不严产生的冲击噪音，而且液压挺杆采用类金刚石涂层减少挺杆表面摩擦耗损，达到省油效果。在这样的设计下C4L明显提高舒适性的同时降低了排放获得良好的燃油经济性。

　　可能枯燥的理论说明还不足以让您清晰的理解这项技术所带来的实际意义，不如我们来一起算笔账。如上图所示，一般未匹配自动启停技术的车型在怠速时碳排放约为25.56g/分钟，而装配该技术后，以每天工作10分钟计算，那么一年就可节省93294g，相当于5棵树一年吸收二氧化碳的量，看来对于节能减排方面的确能够达到明显效果。

　　总结：

　　我们都知道节能、环保要想得到明显效果的话得依靠大多数支持者买单。当有社会责任心的企业越来越多，当消费者在购买产品中都考虑到环保，那么久违“APEC蓝”可能会常伴我们左右。