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追求舒适驾驶风格 试驾新DS 5 1.8THP

2015年08月17日13:37
来源:搜狐汽车 作者:张一鹏
第1页 :动力追求偏舒适的驾驶感受
  法系车能自成一,必然有其独立属性区别于日系、美系以及德系车,这就是法兰西人民不拘泥于主流的思想理念。但这个理念投射到汽车领域,中国消费者并不买单。所以,国产法系车逐渐失去了自身性格来迎合市场。至今只有DS品牌国产车型依旧坚持着法系车的风格,而其中DS 5可谓最纯正。想保留一份法式浪漫的汽车消费者或许新DS5是最佳选择。

DS 5 实拍 图解 图片

  新款DS 5将在9月4日成都车展上市,最大的变化是增加了1.8T动力车型,并采用"DS之翼"家族前脸设计。前脸的改变也说明国产DS 5放弃了海外版的中网设计,与国产DS 5LSDS 6保持一致风格。本文将针对新DS 5的改变详细解读。

  动力:1.8T动力带来的是偏舒适的驾驶感受

DS 5 实拍 图解 图片

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  2016款DS 5新车型最大的改变是增配了1.8T动力,输出的最大功率为204Ps/5500rpm,峰值扭矩为280Nm/1500-4000rpm。传动方面没有改变,与发动机匹配的是一台来自爱信的6速手自一体变速箱。而目前在售的DS 5搭载的1.6L排量的THP200的最大功率为200Ps,峰值扭矩275Nm。从参数上可以看出,两款动力数据相差不大,所以新DS6很有可能取消1.6L排量的THP200车型。

DS 5 实拍 图解 图片

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  在实际驾驶途中,1.8THP发动机反应及时,低速即可有澎湃的动力输出,在1500rpm左右涡轮就会介入,涡轮的迟滞现象并不明显,不会给乘客带来突兀感。随着转速的提高,扭矩输出持续性很强,在中段加速上,降挡反应并不强调激烈,不会营造很明显的推背感,除非切换到运动模式。当越过4000rpm后扭矩衰减较明显,但对日常驾驶没有影响。

DS 5 实拍 图解 图片

  来自爱信的6速手自一体变速箱升挡过程中表现的十分平顺,降入低速挡位后会有轻微顿挫,当然这属于正常表现。整体感觉还是营造偏舒适的驾感。

DS 5 实拍 图解 图片

  新DS 5在噪音方面的处理依然延续着现款的风格,在120km/h的速度下,风噪和发动机仓的噪音被很好的控制,但是胎噪却还是很明显。

DS 5 实拍 图解 图片

  新DS 5依然保持前麦佛逊独立悬挂,后纵臂扭转梁非独立悬挂。这套底盘更愿意清晰地传递路面信息,其悬挂调校的前段是偏软但后段韧性很强,在过减速带依然可以明显感受到车体的颠簸;连续弯道的山路能让人感觉游刃有余,车辆过弯时的表现仍非常稳健。给人感觉底盘偏运动,其实在日常道路行驶前段偏软的特性还是决定了舒适。

DS 5 实拍 图解 图片

  新DS 5转向灵敏精准,弯道中回馈力沉稳扎实,能带来很舒服的弯道转向体验。但方向盘偏大,说明它还是强调舒适而不是运动。

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(责任编辑:张一鹏)
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