在城市型SUV炙手可热的今天，多数的汽车厂商都忙着为自己的SUV赋予更多的公路性和舒适性，而依然有一些车型保持着SUV的传统，它们有着良好的通过性、优秀的承载能力和宽大的内部空间，而我们今天的主角——驭胜S350便是其中的代表。

　　作为以轻卡和商用车起家的江铃汽车旗下首款乘用车，驭胜系列车型一直以强悍的能性和实用的配置吸引着消费者。而江铃汽车近些年产品的制造工艺和质量水平也有了不小的进步，得到了消费者的广泛认可，在驭胜上市之后，中期改款的驭胜S350则更加体现了其在造型设计和装配工艺上的提升，在外观内饰方面更加时尚大气，用料做工也更加的考究细致。本次，我们寻找到一位驭胜S350的准车主，结合他试驾用车的感受，带您深入了解驭胜S350这款硬派SUV以及它背后鲜为人知的“柔情”。

　　准车主：李先生

　　年龄：50

　　职业：建材行业

　　预定车型：四驱自动柴油豪华天窗版5座

　　厂商指导价：17.28万元

　　李先生在国内某二线城市从事建材行业，主要客户来自郊县以及矿区。他的第一辆车是款中型轿车，虽然能够满足城市代步，但是面对郊县和矿区的复杂路况实在是无可奈何，已经经历过几次陷车和底盘维修。于是在第二辆车的选择上，李先生决定购买一辆大气实惠的硬派SUV。而结合自身的用车需求和经济状况，李先生最终决定购买驭胜S350。

　　购买理由之一：动力强劲/烂路表现优秀

　　让李先生最终决定购买驭胜S350的主要原因还是其强大的动力和优秀的通过性：“这车动力还不错，对于我这种经常跑国道的人来说，车速不会太快，不过频繁超车，有时候还是需要一定的爆发力。当然，我自己还是比较喜欢开手挡车，不过这车打算也会让我儿子开，他刚拿本，走野路怕他熄火溜车出事，所以才买了自动挡，开着轻松也安全。”

　　此次试驾的驭胜S350搭载了一台型号为JX4D24A4L的2.4T涡轮增压柴油发动机，最大功率103kW，最大扭矩375Nm。此外，驭胜S350还提供2.0T涡轮增压以及2.4L自然吸气汽油发动机供消费者选择。传动系统方面，柴油版驭胜S350配备了5速手动变速箱以及来自采埃孚的6速自动变速箱；而汽油版车型仅提供配备5速手动变速箱的车型。驭胜S350产品定位更加偏向多元化，因此对于驾驶时的静谧性也十分重视，虽然搭载了柴油发动机，但是实际表现要比我想象中好得多，无论在怠速还是行驶状态下，车辆的抖动和噪音都很小，比较符合主流家用车型的舒适标准。

　　在实际驾驶过程中，驭胜S350给人的印象还是比较深刻的。在起步阶段，与大多数柴油发动机相同，大扭矩的特点在驭胜S350上显露无疑，虽然在刚刚起步的阶段显得不温不火，不过配合调校灵敏的油门，只需轻轻给一点油便能够达到2000rpm以上，而之后宽泛的扭矩输出区间和线性的涡轮介入让这款车在较长的一段时间保持强劲的动力。

　　变速箱方面，驭胜S350柴油版配备的这款来自采埃孚的6速手自一体变速箱与发动机匹配的相当默契，日常驾驶时平顺性方面表现还是比较令人满意的，换挡迅速并且几乎没有任何令人不适的顿挫感。此外，驭胜S350还提供了Sport模式，该模式下深踩油门，变速箱会延时换挡，保证车辆强大的扭矩输出。

　　驭胜S350采用了机械液压助力转向系统，转向的精准性符合该级别的正常标准，整体的转向力度适中，虽然没有轿车那种轻盈的感觉，不过在日常驾驶中也不会耗费太多力气，即便是女性也能比较轻松的驾驶，虽然驭胜S350的大多驾驶者为男性。

　　悬架方面，驭胜S350前悬架并没有采用目前市场上最为常见的麦弗逊式，而是采用被广泛运用在运动轿车和豪华SUV上的双叉臂独立悬架；而后悬架的五连杆式结构在稳定性方面的表现十分出众，这样的悬架组合能够让驭胜S350更加从容的面对各种复杂路况。调校方面，为了提升舒适性，驭胜S350的悬架整体偏软，在一般公路上行驶时能够很好地应对路面上的颠簸，不过在制动和加速时由于车身较高，悬架调校偏软，导致车身略有晃动。而在非铺装路面，由于悬架调校偏软，坐在驭胜S350车内，虽然能够感受到较大的起伏，不过并没有强烈的撞击感。此外，由于采用非承载式车身设计，驭胜S350拥有较大的离地间隙，即使面对比较深的车辙路，也不会轻易拖底，对底盘造成损伤。

　　四驱系统方面，驭胜S350采用来自博格华纳的TOD适时四驱系统，其可以根据气候和道路状况获得需要的动力。当车辆处于AUTO档位正常行驶时驭胜S350的发动机会将动力全部传递给后轴。但当路面状况发生变化，它便会根据需要接通前传动轴，将扭矩传送到前轮以提供足够的抓地力。如果你需要较长时间在烂路或越野路段中驾驶，可以切换旋钮至LOCK档，此时的前后扭矩锁定为50：50，相当于分时四驱中的4H档位，牵引力可放大至最大2.5倍，为车辆提供强大脱困能力。

　　购买理由之二：外观高大威猛

　　问及购买驭胜的原因，李先生提到驭胜S350的外观造型也是其选择的主要原因：“这车给我的第一印象就是高大威猛，看样子就感觉过些沟沟坎坎绝对没有问题，而且开车见客户感觉上也很有面子。”

　　与大多数城市SUV不同，驭胜S350采用了非承载式车身设计，从外观看起来给人的感觉十分高大，长宽高分别为4775/1895/1862mm，轴距为2750mm，这样的尺寸与大部分竞品比起来都有着不少的优势。而在造型细节方面，驭胜S350也下足了工夫，由欧洲著名设计师马克•德尚亲自操刀完成外观具有独特的设计风格，并且融入了一体化造型的前格栅、带有LED的流线透镜前大灯、金属行李架等当前流行的元素。

　　驭胜S350的前脸层次感丰富，前格栅采用细长的双横杠镀铬格栅造型，并且与前大灯一体化设计，视觉效果非常时尚大气。前大灯的流线造型很好的与车身线条相融合，其内部采用了带有透镜结构的卤素光源，并且配备有LED日间行车灯，不仅提升了整体的视觉效果，而且还增加了行车的安全性。

　　驭胜S350侧面看起来有一种很结实的感觉，较高的车身以及外扩的轮拱让它看起来有着浓郁的硬派SUV风格。此外，车身侧面还配备了银色踏板，更加方便老人和儿童上下车，也更加凸显了驭胜S350细心的产品设计。

　　驭胜S350车尾设计中规中矩，饱满的尾灯设计和下方粗犷的后包围衬托出一种厚重感。此外，在车尾部分，驭胜S350全系标配了三点式倒车雷达探头，顶配车型还配备有倒车影像。

　　购买理由之三：内饰设计大气/用料考究

　　对于驭胜S350的内饰李先生也是赞不绝口：“驭胜的内饰造型对我这个年龄的人来说有点太花哨了，不过家里孩子十分喜欢。而让我最满意的还是车内的做工，能碰到的地方都是软的，感觉不必自己的轿车差。”

　　驭胜S350的内饰无论是在整体布局或是细节设计上都更加考究，融入了更多符合现代人口味的时尚流行元素，大面积的黑色搭配上银色装饰，让整体看起来富有质感。而中控台以及地台侧面等靠近驾驶员的腿和膝部的位置大面积使用了软性材质，给人更多的豪华感。

　　配置方面，驭胜S350配备了第九代博世ABS+EBD、ESP(全系自动挡车型标配)、TCS牵引力控制、倒车雷达、安全气囊、自动落锁等安全功能，对于日常行车的安全性能够得到很好的保障。此外，驭胜S350还配备了蓝牙电话、真皮座椅、中控台液晶触摸屏、多功能方向盘等舒适性配置。

　　购买理由之四：乘坐空间舒适

　　李先生购买驭胜S350主要是为了拜访郊县和矿区的客户，除了优秀的通过性之外，车内乘坐的舒适性也是李先生非常看重的：“见客户难免要出去吃饭，之前的轿车低，客户窝在车里，加上跑野路晃的厉害，到了饭店客户也没有胃口了。而驭胜S350空间大，坐着舒服，还有天窗，感觉车里特别敞亮。”

　　驭胜S350高大的车身不仅带来了较高的底盘及优秀的通过性，而且在车内乘坐空间方面的表现也十分出色。体验者李先生身高175cm，将座椅调至最低位舒适姿势不会有丝毫压抑感，头部还有1拳左右的富裕空间。而在前排保持不动的基础上，李先生坐在后排腿部还有1拳左右的剩余空间，头部同样也有1拳多的剩余空间。

　　驭胜S350的前排座椅宽大厚实、能够为驾驶者提供良好的支撑性，而真皮材质包裹柔软精致，看起来更加富有豪华感。后排座椅采用了三座设计，中间座椅靠背能够折下作为中央扶手，并且后排还提供了空调出风口以及12V电源，充分照顾到后排乘客的舒适需求。值得一提的是，驭胜S350还提供了七座版车型供消费者选择，满足不同消费者的用车需求。

　　购买理由之五：装载空间出色/细节设计人性化

　　李先生从事建材行业，一般见客户都会带一些体积较大样品，而且平时公司运输量小的部件，为了节约成本也都用自家车辆：“相比拉人，我对车辆装货的能力更加看重，所以我选购了5座版的车型。驭胜后备箱的空间足够大了，而且座椅还能放倒，拉一些管线也不成问题。”

　　驭胜S350的后备箱空间十分宽裕，并且地板非常平整，两侧和后部还带有存放小件物品的独立储物格，实用性相当不错。此次我们对驭胜S350进行了实际的装在测试：在保证行车安全的前提下，驭胜S350的后备厢能够装在2个大号箱子/14个中号箱子/7个小号箱子。此外，后排座椅支持6/4放倒，尾箱可以扩展的空间还是非常大的。

　　在车内储物空间方面，驭胜S350的表现也十分出众，细小的储物空间设计十分人性化。此外，出于越野的安全性考虑，驭胜S350的储物空间相对较深，杯架的固定卡扣相对较紧，保证在经过颠簸路面时物品不会掉落，保证了行车的安全性。

　　总结：

　　经过一天的试驾，作为准车主的李先生提前体验到了自己的爱车给他生活和工作带来的便利。“虽然我不太懂机械原理什么的，但是驾龄也有近20年，驭胜这车我一上手就感觉动力不错，在野地里面跑了跑，对于它爬坡过坎的能力也很有信心。当然这造型和这做工我也十分满意。”李先生最后对驭胜S350的评价是：“这个车买得值，非常实用”。

　　可以说像李先生这种生活在二三线城市，每天通勤面对复杂路况的消费者不在少数，普通的承载式城市SUV并不能完全满足他们的用车需求，而同级别SUV车型采用非承载式车身的硬派SUV可选空间并不大。而驭胜S350则恰恰针对这些消费者：丰富的配置、优秀的做工足以让他成为优秀的城市代步车；而非承载式车身在非铺装路面条件下的优势又让驭胜可以游刃有余的处理各种烂路。